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差动连接是把油缸有杆腔的回油直接接到无杆腔进油侧,使两腔同时进压力油。这样做的效果是速度提高、推力下降。速度提高的倍率等于无杆腔有效面积除以活塞杆截面积,推力则降为原来的一半左右,具体取决于两腔面积比。换算时常用的错误是直接用缸径和杆径的面积比套公式却忘了把回油阻力算进去,实际速度会低于理论值,尤其在回油管路较长时差别明显。差动回路只适合空载快进,进入工进阶段必须切换到正常连接,否则推力不足顶不动负载。切换点的位置和切换方式会影响平稳性,用行程阀切换时要注意阀的通流能力,通流不足会在切换瞬间产生压力冲击。另外差动时无杆腔压力由负载决定,如果负载很小,系统压力会很低,泵的流量可能超过设定值,需要核算泵在此工况下的功率。