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谈液压系统耗电，不能只看泵的标称效率。系统的总效率是各环节效率的乘积：泵的容积效率和机械效率、执行元件的效率、管路和阀的压力损失、溢流和节流的旁路损失，任何一项拖后腿，整机就上不去。经验上，一个中压系统里泵本身能到八九成，管路与阀的压损拿走几个百分点，真正的大头常常是旁路损失——定量泵靠溢流调速，多余流量全部变成热，这一项可以占掉两三成的输入功率。所以节能改造的顺序应该是：先把不必要的溢流消掉（卸荷、变量泵、蓄能器保压），再降管路压损（放大通径、减少弯头、缩短回油路径），最后才考虑换高效率元件。这个顺序不是理论洁癖：只换泵不动回路，溢流照样存在，节电幅度会很有限。核算时有个简便办法，分别测泵出口压力、执行元件进口压力和执行元件回油压力，三个压差一减，管路阀件的损失和背压损失就分离出来了；再用输入电功率对比执行元件做的有效功，总效率就出来了。改造前后用同一工况、同一油温对比，结论才站得住。重载油缸装配图上标的油口通径和管路走向，往往就是压损的源头，值得先看一眼。
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