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拉杆式油缸靠四根拉杆把缸筒、端盖与法兰压紧，拉杆预紧力不均匀是最容易被忽略的隐患。预紧不足时，高压下端盖与缸筒贴合面出现微小张口，密封圈被挤出，表现为端盖周边渗油；预紧过大则拉杆长期处于高应力状态，螺纹根部在交变载荷下先出现裂纹。现场装配常见的问题是按经验随手拧紧，或对角顺序不当，导致四根拉杆受力差异明显。合理做法是用扭矩扳手按对角分两到三轮逐步加力，先到规定值的六成，再补齐，最后复核一遍。长行程油缸还要考虑拉杆的弹性伸长，同一批次拉杆的材质与热处理应一致，混用会让预紧力难以稳定。运行一段时间后复紧一次，把初始的贴合沉降补回来；复紧时若发现某根拉杆明显松动，应检查端盖贴合面是否有压痕或异物，而不是单纯加力。
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