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导向套承担活塞杆的径向支承，磨损后最直接的表现是活塞杆在行程中轻微摆动、密封件偏磨，以及缸口处出现不均匀渗油。判断是否需要处理，不能只看间隙绝对值，还要结合负载方向与行程频次：单向偏载的场合，间隙增大后密封唇口的受力更集中，恶化速度会比对称负载快得多。现场常用的检查方法是把活塞杆伸出到中段，用百分表在靠近缸口处径向测量，配合手动上下施力观察读数变化，同时检查杆表面是否有对应位置的磨亮带。若只是轻微磨损、杆面无明显划伤，可通过更换导向套或加装耐磨衬套恢复；若缸筒内孔也已失圆，单纯换套会把偏载转移到密封上，寿命仍然很短。处理顺序应是先确认杆的直线度与表面硬度，再决定修配还是整体更换，避免反复拆装。对于安装在高温区的油缸，还要考虑导向套材质与缸筒的热膨胀差异，冷态与热态下的间隙并不相同。
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