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在线选型 · 9 大系列：
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缓冲的目的不是把速度降到零，而是在行程末端把动能有序耗散。常见形式有固定节流缓冲、可变节流槽与溢流缓冲，选型要看负载惯量与末段速度。固定节流缓冲结构简单，但在轻载低速时缓冲过强，反向启动会出现迟滞；重载高速时又可能缓冲不足，末端仍有撞击。可变节流槽按行程逐步改变过流面积，适应性更好，槽形加工精度与位置一致性要求高，缸筒与缓冲套的配合间隙直接决定缓冲压力峰值。设计上还要核算缓冲腔压力是否超过密封件允许值，必要时加溢流阀或单向补油，避免缓冲腔吸空产生负压。调试时先空载确认无撞击，再逐步加载观察末段速度与压力峰值，不要用一味加长缓冲行程的办法掩盖问题。缓冲段长度与缸筒加工、端盖结构互相牵制，改一处要复核其余。
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