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先怀疑测温点与仪表,不要直接判定系统正常。常见情况是温度计装在油箱中部或回油总管,测的是混合后的平均温度,局部支路早已超温;也有表计失准、探头插入深度不足、套管内未加油导致响应滞后。核实方法:用接触式测温仪或红外测温对照回油管、泵壳、阀块表面温度,同一工况多点测量;把探头插入有效油液深度并搅拌后读数;检查冷却器进出水温差与流量,温差过小说明换热不足。若确认局部超温,查该支路的节流损失、溢流阀常开、内泄漏与背压,回油管细长、弯头多也会抬高背压。处理上先减少无效节流与溢流,再核算冷却器面积与流量。结论:以多点实测代替单点表读,回油烫手本身就是需要处理的信号。